大数据告诉你长春哪儿最堵!亚泰北街辅路、生态大街为通勤日早晚高峰最堵路段!
近来,高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“我国社会科学院社会学研究所”、“清华大学-戴姆勒可继续交通联合研究中心”、“同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心”、“未来交通与城市核算联合实验室”等组织一起发布《2019年Q3我国首要城市交通剖析陈述》。  《陈述》显现,三季度比较2018年底,国内绝大多数城市轨道交通站点联接率均有提高,哈尔滨、昆明、长春和大连这4个城市联接率超越90%,其间,长春联接率为90.6%,排名全国第三。  较2018年提高6.3%!阐明城市公交站点,与地铁站出入口联接状况得到改进,长春城市联接率超越90%。  交通亚健康指数榜长春排名第七  城市地上路途交通运转方面,将全国50个首要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值,即健康水平线;得出交通健康、亚健康榜单。  数据显现,哈尔滨交通健康指数最低,城市交通相对处于亚健康状况。长春市三季度交通健康指数51.36%,六项目标均高于50城市均值,路网顶峰行程延时体现较差,顶峰均匀速度相对较好。  行程延时指数为1.838  《陈述》显现,据高德地图交通大数据监测的50个首要城市成果能够看出,三季度长春路网顶峰行程延时指数为本季第三,其值为1.838,即顶峰出行时刻是疏通状况下的1.838倍。  排名前十的依次为:哈尔滨市、重庆市、长春市、贵阳市、大连市、北京市、济南市、呼和浩特市、西安市、广州市,前十城市中7座坐落北方。  《陈述》发布了各省/直辖市高规划热度医院均匀拥堵延时指数排名。湖南省均匀全天拥堵延时指数最高,山东省、北京市、浙江省、上海市同归于榜首队伍,均匀全天拥堵延时指数大于1.8,处于拥堵状况,显现当地优质医疗资源供需压力较大。吉林省均匀全天拥堵延时指数为1.612。  9月为第三季度最堵月  9月份为长春市最为拥堵的月份,顶峰期拥堵延时指数1.92,顶峰期城市均匀行车速度为22.8km/h。  高德交通大数据监测到,7:00是一天中最拥堵时刻,这个时刻段也恰巧是咱们出行的早顶峰。长春市三季度有7天的出行时刻是疏通下的2倍以上;9月12日是本季最拥堵的一天,顶峰拥堵延时指数达 2.24。  长春市城区之内通行,朝阳区为老城区最拥堵区域,迟早顶峰路上花费的时刻是晓畅状况下的2.08倍。  迟早顶峰最拥堵路段是哪条?  在陈述中,高德交通大数据还给出了通勤日早、晚顶峰拥堵路段,从数据上看,早顶峰最为拥堵的路段是亚泰北街辅路,从宽府路到亚泰大街由北向南的方向,路途长度3.82km,顶峰行车速度为14.63km/h。其实是武汉路由东向西方向、大经路亚泰大街到上海路由南向北。  通勤日晚顶峰拥堵路段是生态大街由南向北方向,路途长度3.6km/h。顶峰行车速度为15.17km/h。因为生态大街正在施工,晚顶峰出行较为拥堵。工农大道、博学路、南湖大道等也都在最为拥堵的路途之中。  在第三季度路途交通中,亚泰北街辅路拥堵天为61天,数最多排名靠前。与此同时,工农大道、大经路、博学路、生态大街4条路途也在排名傍边。  我国吉林网 吉刻APP 记者 越明

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